- El portavoz socialista reafirma la apuesta del PSOE por un entorno peatonal, pero critica una gestión basada en “la improvisación, los hechos consumados y las decisiones contradictorias”
- Daniel Fernández reclama aprovechar la peatonalización para mejorar el transporte público y garantizar a los vecinos del entorno “alternativas cómodas, frecuentes y eficaces para moverse por la ciudad”
El secretario general y portavoz municipal del PSOE de Santander, Daniel Fernández, ha reaccionado a la nueva resolución judicial sobre el vial del Faro reiterando la posición que los socialistas han defendido durante las últimas semanas: el PSOE comparte que el futuro del entorno debe pasar por su peatonalización, pero considera que Gema Igual ha gestionado todo el proceso de manera “improvisada y chapucera”.
“Lo difícil era convertir la peatonalización del Faro en un problema, y Gema Igual lo ha conseguido”, ha afirmado Daniel Fernández, quien ha señalado que la resolución conocida hoy “no cambia nuestra posición ni borra todo lo sucedido hasta llegar hasta aquí”.
El dirigente socialista ha recordado que el debate nunca debería haberse planteado como una elección entre mantener el tráfico como estaba o cerrar el vial.
“Nosotros queremos un Faro peatonal. Lo hemos dicho con absoluta claridad. Estamos de acuerdo con el qué. El problema es la chapuza que ha hecho Gema Igual con el cómo”, ha afirmado.
Daniel Fernández ha reprochado a la alcaldesa que haya tenido años para preparar adecuadamente una decisión de esta importancia y que, sin embargo, haya terminado generando “confusión, enfrentamiento y un problema que perfectamente podía haberse evitado”.
“Hay que tener talento para convertir una peatonalización que compartimos en semejante chapuza”, ha ironizado.
Para Daniel Fernández, lo ocurrido con el Faro vuelve a evidenciar “una forma de gobernar que Santander lleva demasiado tiempo padeciendo”.
“No se puede anunciar durante años una cosa a los ciudadanos, terminar haciendo otra y pretender después que nadie pida explicaciones. Tampoco se puede cambiar la movilidad de una zona sin haber hecho previamente todo el trabajo técnico, administrativo y de planificación necesario”, ha señalado.
El portavoz socialista ha insistido en que peatonalizar requiere planificación: “Si queremos retirar coches de un espacio tenemos que pensar antes cómo se van a mover las personas. Una buena peatonalización no consiste simplemente en poner una señal y prohibir el paso”.
Por este motivo, Daniel Fernández ha reclamado que el Ayuntamiento aproveche este proceso para abordar de manera integral la movilidad del entorno y, especialmente, las necesidades de quienes viven allí.
“Los primeros a los que tenemos que escuchar son los vecinos. Si modificamos sus recorridos habituales, nuestra obligación es ofrecerles alternativas mejores, y ahí el transporte público tiene que ser protagonista”, ha defendido.
El PSOE considera necesario estudiar recorridos, frecuencias y conexiones del TUS para garantizar que los barrios y zonas afectadas dispongan de un transporte público cómodo, frecuente y eficaz que conecte adecuadamente el entorno con el resto de Santander.
“No queremos que un vecino necesite utilizar el coche para todo. Queremos exactamente lo contrario. Pero para conseguirlo hay que darle una alternativa que funcione”, ha explicado.
Daniel Fernández ha defendido que esta filosofía debe extenderse al conjunto de la ciudad: ganar espacio para los peatones, reducir progresivamente el tráfico y, al mismo tiempo, reforzar el transporte público.
“Peatonalizar no puede significar complicarle la vida al vecino. Tiene que significar que pueda caminar más, disfrutar más de su barrio y disponer de un transporte público que le permita dejar el coche en casa”, ha señalado.
Por último, el portavoz socialista ha pedido al equipo de Gobierno que deje de convertir el Faro “en una batalla política” y empiece a trabajar en una solución definitiva, planificada y dialogada.
“Gema Igual parece empeñada en discutir quién tenía razón. Nosotros estamos preocupados por algo bastante más sencillo: hacer bien una peatonalización que creemos positiva y conseguir que funcione para quienes viven allí”.
“Porque el debate nunca debió ser coches sí o coches no. El debate es qué ciudad queremos y cómo hacemos las cosas. Y Santander necesita menos improvisación, menos chapuzas y bastante más planificación y sentido común”, ha concluido.
